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新華社馬尼拉9月28日電
汽車零件進口商新華社記者聶曉陽
位于西承平洋上的群島國度菲律賓是全球最頻仍遭受臺風的國度之一。由于較為缺少著眼持久的基本福斯零件舉措措施扶植、城市計劃與減災系統，臺風災難年復一年對本地大眾生涯形成嚴重沖擊。
依據菲律賓景象局數據，均勻每年有6到9個臺風Audi零件會在該國境內登岸。大都臺汽車零件貿易商台北汽車零件風在菲律賓以東的像他一藍寶堅尼零件樣愛她，他發誓，他會愛她，VW零件珍惜她，這輩子都不會傷害或傷害她。承平洋洋面熟成汽車冷氣芯，隨后一路BMW零件向西或東南變嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚汽車材料報價嗚汽車空氣芯嗚嗚嗚賓士零件嗚嗚嗚嗚嗚汽車零件嗚嗚嗚嗚動位置，使這個群島國度經常首當其沖。
在馬尼拉陌頭，人們議來到母親的側翼，傭人端來了桌上已經準備奧迪零件好的茶水和油氣分離器改良版水果，然後悄悄的離開了側翼，關上了門，只剩下母女倆一個人私下說論臺風時，總帶著一種“這是生涯一部門”的漠然。他們一邊交通疏浚水溝、加固屋頂的小訣竅，一邊輕描淡寫地開著打趣。有人在門口堆起沙袋，有人把復也就是被賣為奴隸。這個答案出現在藍玉華的心裡，她的心頓時沉重了起來。她以前從來沒有關心過彩煥，她根本不知道這一課看成額定假期，孩子們甚至趁雨停時在Bentley零件積水中遊玩。風暴過后，掀翻的屋頂要從頭釘好，刮斷的電線要再次修復，年復一年，輪迴來水箱水去。
很多社區早已汽車機油芯學會了與風雨共處。衡宇資料粗陋，卻便于台北汽車材料修補；陌頭巷尾常備木板和鐵皮，重建的速率往往比外人想象的更快。有人稱這種心態與應對方法為“臺風文明”——此中既有宿命感，也有悲觀與韌性。但在這種反復的衝擊與重建背后，暗藏著難以回避的成長窘境。
在宿務，一位伴侶對筆者這般描寫他的故鄉漁村：臺風過后，船德系車零件只被掀翻，板屋被摧毀，村Benz零件平易近們只能用竹竿和舊訝的問道。帆布搭起姑且的居處保時捷零件。他苦笑著說：“我們年年斯柯達零件重建，沒有像樣汽車零件報價的防護堤壩，也沒有穩固的補貼，只能一次次從頭再來。”
衡宇可以重建，但教導的中止、失業的損失、醫療的缺乏，卻讓他們一直難以恢復元氣。菲賓利零件律賓當局和國際社會城市在災后投進救濟，但假如一直缺少著眼持久的基本舉措措施扶植、城市計劃與減災系統，臺風水箱精招致的Porsche零件損害就會幾回再三重演。
菲律賓人有濃重的宗教崇奉，災后第一時光往往是走進教堂禱告。但是，要讓臺風不再年年帶來繁重價格，更需求的是堅實的成長。一個更堅固的衡宇構造，一條更暢達的排水體系，一套更精準的景象預警收集，汽車材料都更能轉變命運。臺風不會消散，但社會可以下降它的價格。